HOT ! HONDA TLM200 トライアルバイク

※競技専用車※現実渡し※現状渡し4月より更にどんどん値下げ、売り切り致します。値引き交渉はご遠慮ください。圧縮あり、クラッチ固着、レストアベース、全バラOHをオススメします。外装はボロボロなのでボロボロだと思ってください。画像の加工はしていませんが、世界のホンダ、写真写りは良いほうなのでよろしくお願い致します。全バラして再度組み立てられる方、マニアの領域方のみご購入くださいませ。階段を駆け上がったのが10年近く前になります。その後は倉庫内でお休みしております。まだ寝ています。写真は追加致しますのでお申し付けくださいませ。購入後のキャンセルは不可となりますので何卒宜しくお願いします。(万が一、何やらやる気等が急に込み上げてきてしまった場合は急に取り消す場合もありますのでご容赦ください)よろしくお願い申し上げます。【主要諸元】型式MD15全長(m)2.010全幅(m)0.820全高(m)1.075軸距(m)1.325最低地上高(m)0.315シート高(m)0.770車両重量(kg)92乾燥重量(kg)86乗車定員(人)1燃費(km/l)50(50km/h定地走行テスト値)最小回転半径(m)1.5エンジン型式MD15E空冷2サイクルピストンリードバルブ単気筒総排気量(cm3)193内径×行程(mm)67.0×55.0圧縮比7.2最高出力(PS/rpm)13/5.000最大トルク(kg-m/rpm)1.9/4.000キャブレター型式PE63始動方式プライマリーキック点火方式無接点式CDI潤滑方式分離潤滑式潤滑油容量(L)0.6燃料タンク容量(L)6クラッチ形式湿式多板コイルスプリング変速機形式常時噛合式6段リターン変速比1速3.090/2速2.461/3速/1.888/4速1.421/5速1.000/6速/0.703減速比(1次/2次)3.750/2.846キャスター(度)23°00′トレール(mm)56タイヤサイズ(前)2.75-21-4PR(後)4.00-18-4PRブレーキ形式(前/後)機械式リーディングトレーリング懸架方式(前)テレスコピック(円筒空気バネ併用)(後)スイングアーム(プロリンク)フレーム形式ダイヤモンドフレーム